Vai turnikets atbalsta piekļuvi bez šķēršļiem?

一, Šķēršļu analīze tradicionālajā rotācijas vārtu satiksmē
1. Fiziski strukturālie ierobežojumi
Standarta virpuļdurvju konstrukcija:
Tradicionālā turniketa kanāla platums, tikai 570–800 mm, ir nepietiekams, lai ratiņkrēsli varētu izbraukt cauri
Bērniem un sēdošiem lietotājiem pastāv sadursmes risks, jo griežamās rokas augstums ir fiksēts.
Metāla materiālu sliktā virsmas gludums padara biežākus slīdēšanas gadījumus lietainos un sniega apstākļos.
Konflikts satiksmes plūsmā:
Aptuveni 20 līdz 30 cilvēki minūtē, parasto vārtu satiksmes temps izraisa sastrēgumus pīķa stundās.
Ratiņkrēslu lietotājiem ir nepieciešams papildu darbības laiks, jo obligātā kartes vilkšana izraisa caurbraukšanas apturēšanu.
2. Izaicinājumi konkrētu grupu prasībām
Tie, kas izmanto ratiņkrēslu:
Iestrēgšana no nepietiekama attāluma starp griežamajām svirām prasa atpakaļgaitu, lai mainītu leņķi.
Parastie turniketi ir atkarīgi no cilvēka palīdzības, un tiem trūkst automātiskas uztveršanas spējas.
Cilvēki ar redzes traucējumiem:
Skaņas un gaismas vadības sistēmas trūkums padara satiksmes statusu grūti saprotamu.
Neskaidra mehāniskā sadursmes atgriezeniskā saite apdraud drošību.
Tiem, kas velk lielas somas:
Parastie vārtu kanālu augstuma ierobežojumi izraisa bagāžas iestrēgšanu.
Divvirzienu satiksme prasa sadursmes draudus
2. Bezbarjeru piekļuves tehnoloģijas ieviešana
1. Mehāniskās struktūras optimizācija
Kanāla platuma palielināšana:
Izmantojot moduļu arhitektūru, kanāla platumu var mainīt uz 900–1200 mm.
400 mm atstarpe starp grozāmajām rokām atbilst ratiņkrēsla pagrieziena rādiusa kritērijiem.
Dati no Šeņdžeņas dzīvojamā rajona projekta liecina, ka kanāla paplašināšana ir palielinājusi ratiņkrēslu pārvietošanās panākumu līmeni līdz 98%.
viedo sensoru sistēma:
Izmantojiet milimetru viļņu radaru, lai sasniegtu 0,1 m personāla izvietošanas precizitāti.
Reakcijas laiks 80 ms, kas ir par 60% lielāks nekā parastajām mehāniskajām ierobežošanas ierīcēm; integrētais spiediena sensors mēra ratiņkrēsla svaru (slieksnis ir lielāks vai vienāds ar 80 kg).
Pret{0}}sadursmes bufera mehānisms:
Izmantojot gāzes atsperu slāpēšanas tehnoloģiju, sadursmes trieciena spēks tiek samazināts līdz 50N.
Rotējošās rokas automātiskais atsitiena laiks, kas ir mazāks par 1,5 sekundēm, garantē nepārtrauktu pārvietošanos.
2. Inteliģentā atpazīšanas tehnoloģija
Vairāku{0}}režīmu biometriskā atpazīšana:
apvienojot plaukstu vēnu atpazīšanu un 3D sejas atpazīšanu ar kļūdu līmeni, kas mazāks par 0,0001%
Ar balss navigācijas sistēmu un komandu reakcijas laiku, kas ir mazāks par 200 ms, īpašs kanāls cilvēkiem ar redzes traucējumiem
Atbalstiet bezsaistes režīma darbību; tomēr identitātes verifikāciju var pabeigt pat tad, ja tīkls ir atvienots.
Tehnoloģija, kuras pamatā ir satiksme bez sensoriem:
Ar 10 cm īpaši platjoslas pozicionēšanas precizitāti, UWB Bluetooth bāka, kas savienota pārī ar mobilo lietotni, nodrošina “cilvēka atvēršanu vārtiem” pirms starta vārtiem 0,5 sekundes iepriekš.
Parīze ir Saskaņā ar Metro pilota teikto, šī tehnoloģija samazina ratiņkrēslu lietotāju brauciena laiku par septiņdesmit procentiem.
Ārkārtas pieejamības režīms:
Parasti automātiska, strāvas izslēgšana atbilst ugunsgrēka evakuācijas standartiem.
Izmantojot mehānisko avārijas pogu, to var manuāli atbloķēt trīs sekunžu laikā, ja pēc tās tiek izsaukta ārkārtas palīdzība.
Akumulatora darbības laiks vismaz četras stundas atvieglo 500 avārijas caurlaides.
3. Sistēmas saderības projektēšana
Standarta protokola atbalsts:
saderīgs ar GB/T 28181 videonovērošanas standartu, tāpēc savienojams ar drošības sistēmām
Atbalstiet ONVIF protokolu, viegli mijiedarbojieties ar populāriem kameru zīmoliem
95% datu saskarnes atvērtība atvieglo trešās puses sistēmu integrāciju.
Platforma pieejamības pārvaldībā:
Izveidojiet īpašus pārvaldības rīkus, lai iespējotu satiksmes ierakstu vaicājumus noteiktām grupām.
bruņots ar datu anonimizācijas rīku, lai aizsargātu lietotāja konfidencialitāti
Izveidojiet pieejamības pārskatu un palīdziet optimizēt telpas.
3, Tipiska scenāriju pielietošanas prakse
1. Metro mezgla aina
Tehniskā atbilde:
Uzstādiet divu kanālu pagrieziena{0}}stieņus ar 1100 mm kanāla platumu.
Integrētas balss apraides sistēma, kas atbalsta angļu un ķīniešu divvalodu uzvednes
Izveidojiet ratiņkrēslu rezervēšanas lietotni un piešķiriet iepriekš noteiktus kanālus.
Īstenošanas ietekme:
Ratiņkrēslu lietotāji tagad ceļo vidēji 12 sekundes, nevis 45 sekundes.
Viltus trauksmes rādītājs cilvēkiem ar redzes traucējumiem ir samazinājies līdz 0,5%.
Satiksmes efektivitāte kopumā pieauga par 35%.
2. Aina lidostā
Inovatīva metode:
Tiek izmantoti pilna augstuma rotējošie vārti un aprīkoti ar pret-klasterēšanas signalizācijas sistēmu
Nodrošiniet bagāžas vilkšanas režīmu, kas automātiski nosaka izmēru.
Savienots ar lidojumu informācijas sistēmu, sāciet pirms{0}}pārbaudi trīsdesmit minūtes iepriekš.
Operatīvie dati: reģistrēts par 80% mazāk speciālo grupu sūdzību.
Samaziniet četrdesmit procentus no kanāla noslogojuma laika.
drošības pārbaužu efektivitāte paaugstināta par 25%
3. Ainas publiskās vietās
Stratēģiskā izlūkošana:
Instalējiet mākslīgā intelekta kameras, lai automātiski izsekotu suņus-pavadoņus.
Izveidojiet viegli pieejamo kanālu siltuma karti un maksimāli uzlabojiet aprīkojuma izvietojumu.
Aprīkots ar attālās palīdzības sistēmu, kas atbalsta patērētāju apkalpošanas personāla video instrukcijas
Enerģijas taupīšanas priekšrocības:
Vienas mašīnas ikdienas vidējais enerģijas patēriņš ir samazinājies no 5,2 kWh līdz 3,1 kWh.
Samaziniet četrdesmit procentus no uzturēšanas izdevumiem.
Lietotāju prieks tagad ir 96%.

Gudrāki drošības turniketi