Vai turnikets var novērst aizmugures darbību?

1. Fiziskā uzbūve: pamatideja, kas ir pamatā mehāniskai pretaļģu aizvēršanai
Unikālais turniketu mehāniskais dizains ļauj tiem apturēt bagāžas nodalījuma durvis. Pilna augstuma rotējošajiem vārtiem ir pilnībā slēgta nerūsējošā tērauda kaste, kas ir 1,8 līdz 2,6 metrus augsta. Tas rada fizisku barjeru, kas ir līdzīga sienai un neļauj nevienam iekļūt ar nelikumīgiem līdzekļiem, piemēram, kāpšanu vai urbšanu. Galveno pretastes izlases sistēmu var redzēt šādos trīs veidos:
Rotācijas leņķa kontrole
Lielākā daļa pilna augstuma turniketu vienlaikus var izlaist cauri tikai vienu cilvēku, jo tie var pagriezties tikai par 90 grādiem vai 120 grādiem. Kad īsts lietotājs pavelk karti, lai tiktu cauri, vārtu svira pagriežas atvērtā pozīcijā, un lietotājs pēc iziešanas to ātri atiestata un bloķē. Vajātājam uzmācīga darbība jāpabeidz 0,3 sekundēs, bet vidējais cilvēka reakcijas laiks ir ilgāks par 0,5 sekundēm. Tas samazina aizmugures aizgriešanas iespējamību. Piemēram, Shenzhen Tiejun Intelligent izgatavotajam krustveida turniketam ir rotējoša struktūra, kas var pagriezties par 120 grādiem, un ātrums ir 0,8 sekundes vienā apgriezienā. Tas padara to par labāko turniketu kopienas ieejas kontroles scenārijiem, kur nav aizmugures.
Kanāla platuma ierobežojums
Parastajiem rotējošiem vārtiem kanāla platums ir 550–600 mm, un tajos vienlaikus var ietilpt tikai viena persona, kas iet uz sāniem. Nanjing Boca pilna augstuma rotējošo vārtu sistēma var samazināt kanāla platumu līdz 500 mm, pamatojoties uz scenārija vajadzībām, kas novērš vēl lielāku aizmugures laukumu. 550 mm kanālu pilna augstuma turniketi ieviešana Shenzhen Wanda Plaza veikala atjaunošanā samazināja nakts zādzību skaitu par 72%, pierādot, ka šaurā kanāla dizains darbojas.
Pretreversa bloķēšanas sistēma
Ja vārti redz, ka satiksme notiek nepareizā virzienā, tie nekavējoties aizslēgsies un atskanēs trauksmes signāls. Mengdong inteliģentajiem pilna augstuma rotējošiem vārtiem ir pretapgriešanās sensors, kas var pārbaudīt griezes momenta izmaiņas reāllaikā, kamēr vārtu stienis griežas. Mehāniskā bloķēšana tiek veikta 0,2 sekundēs, ja pretējais spēks ir lielāks par 15N. Šī sistēma ir apturējusi 98,7% cilvēku mēģinājumus ielauzties Pekinas metro līnijas biļešu kontrolpunktā 10. 2. Sensoru sistēma: viedās uztveres tīkls, lai apturētu aizmugures braukšanu
Mūsdienu turniketi ir izveidojuši trīsdimensiju sistēmu, kas ļauj sekot līdzi tiem, kas iet aizmugurē, apvienojot dažāda veida sensorus.
Infrasarkanās opozīcijas matrica
Jaunas idejas Tong Technology pilna augstuma rotējošajiem vārtiem ir 12 infrasarkano staru sensoru komplekti, kas darbojas kopā, lai izveidotu noteikšanas tīklu, kas aptver visu kanāla augstumu. Infrasarkanā stara bloķēšanas režīms dīvainā veidā mainīsies, kad kāds tam seko, un sistēma var pateikt, ko persona dara 0,1 sekundes laikā. Infrasarkanā matrica un spiediena sensori, kas darbojas kopā Šanhajas K11 iepirkšanās mākslas centra veramo vārtu sistēmā, ir padarījuši aizmugurējo durvju atpazīšanu par 99,3% precīzāku.
3D strukturēta gaismas fotogrāfija
Augstākās klases situācijās rotējošie turniketi izmanto 3D strukturētus gaismas sensorus, lai izveidotu kanālā esošo cilvēku 3D modeļus reāllaikā. Divdurvju pašapkalpošanās vārti pie ieejas Šeņdžeņas ziemeļu stacijā izmanto 3D attēlveidošanas tehnoloģiju, lai noteiktu lietas ar 0,01 mm precizitāti. Skaņas un gaismas signāls nodziest uzreiz un vārti aizslēdzas, kad kanālā tiek pamanītas divas vai vairākas cilvēka ķermeņa formas. Šis paņēmiens padara to, ka tikai 0,07% bagāžas nodalījumu ir veiksmīgi.
Monitorings ar milimetru viļņu radaru
Pārvadājot daudz bagāžas, milimetru viļņu radars var redzēt cauri nemetāla barjerām, lai atrastu cilvēkus. Guandžou Baijuņas lidostas drošības kontroles punktā ir griežami vārti, kas var uzraudzīt cilvēkus un lietas, kas pārvietojas 20 metru diapazonā, izmantojot 77 GHz milimetru viļņu radaru. Lai satiksme kustētos un neļautu cilvēkiem aizbraukt no aizmugures, vārtu atvēršanas laiks tiek automātiski palielināts, ja atstarpe starp bagāžu un cilvēkiem ir pārāk liela.
2. Inteliģents algoritms: jaunināšana uz uzvedības analīzes novēršanu
Mašīnmācīšanās un dziļās mācīšanās tehnoloģija ļauj turniketiem viedā veidā analizēt uzvedību:
Algoritms trajektoriju prognozēšanai
Šī tehnoloģija var izveidot parastu satiksmes trajektorijas modeli, aplūkojot pagātnes satiksmes datus. Paredzot dīvainas kustības, piemēram, strauju sprintu vai spiešanos uz sāniem, programma sākas uzreiz. Ātruma vārtu tehnoloģija Hangdžou Austrumu stacijas metro biļešu kontrolpunktā ir samazinājusi viltus trauksmju skaitu līdz 0,3%, un laiku, kas nepieciešams, lai atpazītu aizbraucošu cilvēku, līdz 0,08 sekundēm.
Datu apvienošana no dažādiem avotiem
Apvienojot citus datu veidus, piemēram, sejas atpazīšanu, gaitas analīzi un termisko attēlveidošanu, pretapakšējo aizbīdni var padarīt daudz uzticamāku. Chengdu Taikoo Li veikala turniketos tiek izmantoti gaitas atpazīšanas algoritmi, lai noskaidrotu, cik bieži cilvēki staigā un cik gari ir viņu soļi. Ja tiek atrasti gaitas modeļi, kas neatbilst reālo lietotāju gaitas modeļiem, automātiski tiek sākta otrā verifikācijas darbība.
Federatīvā mācību sistēma
Izkliedētās izvietošanas iestatījumos turnikets izmanto apvienotās mācību tehnoloģijas, lai strādātu kopā, lai uzlabotu modeli. Šanhajas Disnejlendas ieejas vārtu tīkls izmanto apvienoto mācību sistēmu, lai apmainītos ar informāciju par aizmugures uzvedību, vienlaikus nodrošinot lietotāju privātuma drošību. Tas ir padarījis tīklu par 40% labāku bagāžas nodalījuma durvju apturēšanā.
3. Pielāgošanās situācijai: unikāls paņēmiens pret astes aizvirzīšanu
Dažādās situācijās ir vērojamas lielas izmaiņas vajadzībās pret aizmugurējo aizbīdni. Rotācijas turniketus var lieliski pielāgot šīm vajadzībām, izmantojot modulāro dizainu:
Augstas drošības situācija
Turniketiem tādās vietās kā cietumi un atomelektrostacijas ir jābūt mehāniskām pretaizdzīšanas slēdzenēm, kas atbilst GA/T 73-2015 standartam. Shenzhen Tiejun Intelligent izgatavoja pilna augstuma vārtu mašīnu cietumam, kurā ir divas 304 nerūsējošā tērauda kastes, sprādziendrošs motors un elektromagnētiskais sajūgs trīskāršai aizsardzībai. Tas var izturēt 500 kg triecienu, nemainot formu. Tas arī apvieno pirkstu nospiedumu, varavīksnenes un vēnu biometrijas datus no trešā izmēģinājuma eksāmena, lai pārliecinātos, ka nav kļūdu.
Komerciālās mazumtirdzniecības ainava
Veikaliem, kas ir atvērti 24 stundas diennaktī, ir jāatrod līdzsvars starp drošību un klientu apmierinātību. Womanke Smart Convenience Store ir turnikete, kas ne tikai attur cilvēkus no aizmugures, bet arī analizē klientu rīcību. Kad klienti svaigas pārtikas zonā uzturas vairāk nekā trīs minūtes, tiek aktivizēta automātiska gaismas norāde un balss ieteikums. Tas palielina biļešu izmaksas par 22% naktī, vienlaikus saglabājot aizmugures pārtveršanas līmeni 98,5%.
Scenārijs transporta mezglā
Pazemes un ātrgaitas dzelzceļa stacijām ir jātiek galā ar sekām, ko rada daudz cilvēku, kas nāk un iet. Optimizējot pārnesumu attiecību, Turnike Turbīnu tehnoloģija Pekinas metro līnijā 10 ļauj cilvēkiem pārvietoties ar ātrumu 1,2 sekundes uz vienu cilvēku. Tam ir arī 12 infrasarkano staru sensoru komplekti un iebūvēts milimetru viļņu radars, kas nodrošina 99,9% precizitāti, apturot aizmugures aizbīdni ar vidējo ikdienas pasažieru plūsmu 800 000 cilvēku.
Dzelzceļa turniketi